Попри те, що частина житомирського громадського транспорту обладнана кондиціонерами, у спекотні дні температура в салонах усе одно залишається високою.
Чому салони не охолоджують та чи справні системи кондиціонування в автобусах та тролейбусах міста – 10 серпня дізнавалися журналісти Житомир.info.
Першим перевіряємо автобус на маршруті №44. Він обладнаний кондиціонером, однак система не працює.
«Нові автобуси приїхали до нас 3 роки тому. Коли вони прибули з Європи, кондиціонери у них вже не працювали. Буває жарко, у мене відчиняється лише одне вікно, а в салоні лише два люки відчиняються», – розповідає водій автобуса №44 Богдан.
У тролейбусі №15 кондиціонер працює, водій розповідає, за якої температури вмикає систему.
«Увімкнений кондиціонер у мене. З пасажирами інколи сварюся, щоб вікна не відчиняли. Кондиціонер постійно працює, сьогодні зранку не вмикав, бо було прохолодно. Зазвичай вмикаю, коли температура +24-26°C. До +24°C – це комфортна температура», – каже водій тролейбуса №15 Михайло.
Працює кондиціонер і в автобусі на маршруті №4. Пасажири діляться, що їхати у транспорті комфортно.
«Кондиціонер працює. Коли спекотно, я завжди його вмикаю. Вмикаю, коли температура +24°C. Наразі в салоні 16 градусів», – говорить водій автобуса №4 Ігор.
«В транспорті на автобусному маршруті №4 комфортно. На маршруті №26 точно знаю, що немає кондиціонерів у автобусах. У великих автобусах майже у всіх є кондиціонери. Це дуже зручно для людей», – ділиться пасажирка автобуса №4 Дар’я.
«Мусимо все терпіти. Таке життя. Зараз температура у салоні комфортна», – каже пасажирка автобуса №4 Любов.
У міськраді розповідають, який відсоток транспорту обладнаний кондиціонерами.
«Практично весь новий транспорт, який закупили або який приходив на конкурс, у нас обладнаний системою кондиціонування. Якщо говорити про приватного перевізника, то у 70% транспорту працюють кондиціонери. У старих «Рутах» та «Богданах», які курсують на маршрутах №14 і №26, на жаль, є проблеми. Якщо брати комунальне підприємство, то у нових тролейбусах присутні кондиціонери. У старих тролейбусах, на жаль, системи кондиціонування немає. Системи кондиціонування або працюють, або у процесі обслуговування. Те саме стосується наших комунальних автобусів. На маршрути стараються все ж випустити транспорт, де працюють кондиціонери. Під час проведення перевірок технічного стану транспорту на маршрутах, фахівці оглядають також роботу кондиціонерів. Це постійно контролюється, пишуться листи-звернення і перевізник або виправляє, або не випускає цей автобус», – говорить заступник Житомирського міського голови Олександр Шевчук.
Системи кондиціонування у комунальному транспорті цьогоріч не обслуговували, розповідає начальник КП «Житомирське трамвайно-тролейбусне управління». Наразі кондиціонери працюють у 18 із 50 обладнаних ними тролейбусів, а також лише у 4 комунальних автобусах.
«У нас випуск – 54 тролейбуси. 50 тролейбусів обладнані кондиціонерами, але у 18 вони працюють. Ми маємо 34 автобуси, на лінію виходить 20. З цих 20 у 4 працюють кондиціонери. Є таке поняття як обслуговування, тобто кондиціонери щорічно перевіряються. Якщо з кондиціонером все добре, то він лише заправляється фреоном. Якщо ні, тоді всі несправності усуваються і після цього вони також заправляються фреоном. У нас таке обслуговування заплановано на березень-квітень, але так склалися обставини, що цьогоріч жодного кондиціонера не обслуговували», – каже начальник КП «Житомирське трамвайно-тролейбусне управління» Сергій Лазарєв.
Нагадаємо, 20 липня 2026 року фахівці управління транспорту і зв'язку Житомирської міської ради перевіряли, чи дотримуються автобуси графіка руху, а також їхній санітарний стан.
Як повідомляв Житомир.info, 13 березня 2026 року виконком ухвалив рішення про підвищення вартості проїзду в громадському транспорті Житомира. Збільшення вартості аргументували зростанням цін на пально-мастильні матеріали та енергоресурси.
