Вопросы банкротства Житомирского ТТУ - лишь дело времени, констатировал на заседании трехстороннего социально-экономического совета заместитель главы облгосадминистрации Николай Черненко. Сделать такой вывод его побудило дальнейшее ухудшение экономического состояния предприятия и все возрастающие долги по заработной плате: "Житомирское трамвайно-троллейбусное управление состоянию на 1 июня задолжало своим работникам 3,6 миллиона гривен. Такой суммы задолженности до этого времени не существовало ни на одном предприятии. Сумма долга работникам ТТУ возросло с начала года почти втрое, части работников не выплачено еще февральскую заработную плату" ".
Кроме озвученных цифр в ТТУ существует еще невыплаченных кредит и 4 миллиона 400 тысяч гривен долга в Пенсионный Фонд.
"Но не это самое страшное, самое страшное то, что работникам ТТУ с сентября 2008 года не учитывается страховой стаж в Пенсионный Фонд", - констатировал руководитель управления социально-экономической и правовой защиты Федерации профсоюзов области Василий Срибнюк.
По мнению участников собрания, создания очередной рабочей группы проблему не решит, так же, как и запланировано в ближайшее время забастовка работников ТТУ. На помощь государства тоже рассчитывать не приходится. В конце концов, решили рассмотреть ситуацию на совещании с участием руководства области, - сообщает радиостанция "Житомирська хвиля".
Между тем, сваливать всю вину на коммунальное предприятие не стоит, оно держится, как может, оставаясь в течение года практически без господдержки. А стоимость проезда гораздо ниже затрат. Устанавливать "коммерческие цены" на проезд, которые обеспечивали бы полную окупаемость и прибыль, Житомирскому ТТУ никто не позволит…
По словам мэра Житомира Веры Шелудченко, поступление субвенции на муниципальный транспорт для Трамвайно-троллейбусного управления предусмотрено на декабрь 2009 года. К тому же из года в год суммы субвенций уменьшаются, это при росте цен на энергоносители, запчасти и т.д. Единственный выход - равномерное финансирование. В идеале, по мнению мэра, власти страны должны отказаться от непомерно раздутого перечня льготников, куда входят и пенсионеры, и чернобыльцы, и "силовики при исполнении", - все они ездят бесплатно. Это вопрос не местной власти, а общегосударственный.
"Вместо поголовных льгот должна быть разработана система адресной государственной помощи малоимущим, при этом все горожане должны оплачивать проезд", - считает мэр Житомира.
