Все те, кто знает, что такое японские автомобили, в состоянии оценить по достоинству творчество автомобильного концерна Mitsubishi. Уже много лет этак компания выпускает не просто функциональные и надежные автомобили. С ее конвейера сходят в равной мере потрясающие спортивные авто, внедорожники и кроссоверы, которые не перестают восхищать. Так, самой главной новостью для автолюбителей не этой неделе стало объявление о том, что обновленный кроссовер Mitsubishi ASX 2012 уже «приехал» в Россию и его можно приобрести в фирменных автосалонах.
Конечно, внешне автомобиль не слишком изменился. Это все тот же хорошо знакомый, агрессивный и заносчивый ASX, но несколько обновлений, которые получил этот японский автомобиль 2012 модельного года, способны заставить полюбить его еще больше. Самое существенное внешнее изменение – это всего лишь колесные колпаки со слегка измененным внешним дизайном. Функциональной нагрузки они не несут, однако «солидности» добавляют. Сразу видно, что это не типичный дизельный внедорожник, а автомобиль особого класса. Салон ASX также претерпел некоторые нововведения. Его существенно облагородило обилие хромированных деталей на приборной панели. И спидометр, и тахометр, и даже ручки климат-контроля теперь буквально отливают благородством, которого раньше немного не хватало. Ну и конечно, нельзя не отметить новое зеркало. Насладиться им удастся лишь владельцам топовой версии ASX, но зато это не просто зеркало: на него выводится монитор камеры заднего вида. Согласитесь, приятное обновление.
Также заинтересуют будущих владельцев и две новые комплектации, которыми могут похватсться лишь некоторые дизельные внедорожники. Теперь базовой для ASX стала комплектация Inform, с объемом двигателя в 1,6-литров. Базовая Митсубиши запряжена 117 лошадями, а это, согласитесь, очень внушительно, как для модели, которая стоит всего 699 000 рублей.
Впрочем, на этом обновления не заканчиваются. Новая модель оснащена особыми амортизаторами с новыми настройками. Для облегчения управлением добавлен новый блок электроусилителя. Плюс, специально для русских дорог внесены специальные настройки в систему курсовой устойчивости. Теперь, это японский автомобиль, который в состоянии справиться с любыми русскими дорогами и с русскими водителями. Дополнительно особое внимание создатели авто отдали «поведению» автомобиля в ДТП. Так, благодаря новой Brake Override System, если в случае опасности водитель одновременно нажимает педаль и газа, и тормоза, то приоритет автоматически отдается торможению и авто останавливается.
