Так случается во всех сферах деятельности: одни – придумывают схемы и механизмы контроля и учета, другие – стараются их обойти или нейтрализовать. На сегодняшний день ситуация такова, что усиленного контроля требует сфера логистики и автотранспортных услуг. Сейчас, когда цены на бензин неумолимо растут, вопрос становится особенно остро. Хозяева больших и малых фирм, нанимающие водителей приходят в тихий ужас при виде отчетов о затратах на топливо, не находят объяснения быстрому износу транспортных средств.
Это в прошлом веке Василий Алибабаевич разводил бензин ослиной мочой. Сегодня ухищрения сотрудников, связанных с транспортом, намного более цивилизованные и руководители зачастую знают о них. Вопрос в другом: как доказать? Неудивительно, что на такой потребительский запрос – как дистанционно проверить водителя – сразу возникли разработки, которые предлагают сэкономить на затратах (проверено и доказано на практике) и вовремя «уличить» недобросовестного сотрудника. Остановимся подробнее на некоторых из этих разработок.
Система контроля топлива FAS
Данный механизм разработан для мониторинга транспортных средств в реальном времени. Для определения местонахождения система FAS применяет системы спутникового слежения ГЛОНАСС и GPS. Контроль топлива посредством FAS позволяет:
1. Уменьшить расход топлива;
2. Отследить простои, изменения маршрута, выявление несанкционированных рейсов, нецелевое использование транспортного средства;
3. Избежать фикций со стороны водителя.
Система контроля топлива FАS применяется для установки на транспорте, находящемся в собственности государственных предприятий, частных компангий, как то: таксопарки, АТП, ремонтные, курьерские службы, строительные организации, и другие.
Также к плюсам FAS можно отнести простоту и удобство использования. Все составляющие системы имеют промышленное изготовление, а также обладают вибростойкостью, пылевлагонепроницаемостью, применяются в авиационной, военной технике.
Применение этой системы оправдано на транспортных средствах, которые эксплуатируются вне зон покрытия GSM-связи, и на транспорте, пересекающем границу страны. В этом случае оптимальный выбор – это GPS контроль топлива. Оно отслеживается с помощью индикатора объема топлива. Уникальная программа Autocheck SE делает анализ полученных данных и формирует отчеты. Для работы с этой программой достаточно подключения к интернет-сети.
Датчик уровня топлива LLS (ДУТ)
Это высокоточный датчик. Передача информации возможна по цифровому последовательному интерфейсу, используя аналоговый или частотный сигнал.
ДУТ LLS имеет повышенную помехоустойчивость благодаря цифровому интерфейсу и встроенной гальванической развязке на 2500В. ДУТ LLS рекомендован к применению на всех видах машин, включая автотракторную, карьерную, технику.
Все датчики для вычисления уровня топлива работают по алгоритму фильтрации колебаний. Эта формула гарантирует получение достоверных, точных данных в любых условиях эксплуатации, в том числе экстремальных. Легальность этих установок подтверждается наличием сертификатов.
Система контроля топлива FMS
Ключевой канал передачи данных с такого регистратора – проводное считывание. FMS-регистратор снимается с авто, подключается к устройству считывания, после чего данные передаются в программу.
Наряду с этим способом может использоваться и беспроводной канал считывания данных. Этот канал образован мобильным модулем, подключенным к регистратору, и базовой станцией, подключенной к компьютеру или к локальной сети.
Как видно из вышеизложенного, способ контроля имеет свои преимущества. Более подробную и конкретную информацию о регистраторах учета топлива можно получить у продавца, когда вами окончательно сделан выбор подходящей автоматизированной системы контроля.
