29 March 2024, 02:17 Житомир: °C
Юля Чепюк
блогерка

Транспортні баталії по-житомирськи

 

 

Житомирських блогерів лихоманить транспортною темою. Про це пишуть всі, кому не лінь. Хочу вставити своїх 5 копійок.


 

З першого січня житомиряни сплачують за проїзд у маршрутках по 3 гривні. Тепер, мотивуючи здорожчанням газу, житомирські перевізники на виконкомі просять підняти тарифи до 4-х гривень. Звісно, вони розуміють, що члени виконкому не камікадзе і таке "антинародне" рішення не проголосують.

 


 

Для чого ж закидати цю вудку?

 


 

“Сегодня пригородные маршрутки изначально нарушают закон. Они должны садить и высаживать пассажиров только на автостанциях. Чтоб не поднимать тариф до 4-х гривен, мы должны дать возможность городским маршруткам добрать пассажиров, убрав с улиц пригородние маршрутки. Городские маршрутки даже готовы довозить пассажиров за город”, - Євгеній Демчик на транспортній комісії після виконкому.

 


Нещодавно міська влада вирішила прибрати приміські маршрутки з центральних вулиць Житомира. Як завжди мета одна - врятувати ТТУ. Буцімто, коли приміські маршрутки зникнуть, усі одразу ж пересядуть в електротранспорт і заживьом!

Хоча, зрозуміло, що на практиці буде не так: трафік розділиться між тролейбусами, трамваями і міськими маршрутками. Позаяк громадський транспорт у нас поки їздить слабенько, більшість пасажирів дістанеться міським маршрутним таксі.

 

Потім виникне проблема - у години пік машин не вистачатиме. І тут, о диво, з’явиться геніальне рішення - треба терміново додати машин або навіть провести конкурс і “розіграти” нові маршрути виключно серед МІСЬКИХ перевізників. На вихлопі - “чужих” позбулися, “своїм” дали, ТТУ знову в програє.

 


Ймовірно, що обласна і районна влада десь так і прикинула собі, тому  там

не дали добро на реалізацію цієї ініціативи

.


 

Ну то як же ж їх позбутися?

 


 

Шантажем. Ось тут у мене виникли підозри про змову між міською владою і міськими перевізниками. Вони сиділи собі, міркували, аж раптом хтось з перевізників видав:

 


“А давайте скажемо, що нам треба підняти вартість проїзду до 4-х гривень! Зробімо це публічно, щоб ніхто нічого не запідозрив. На черговому засіданні виконкому. Звісно, ніхто на це не піде. Це ж абсурд, бо тільки два місяці тому піднімали до трьох!

А ти, міська влада, скажеш: ми вас розуміємо, але ж люди…  

А ми тобі такі: чуєш, у нас газ здорожчав.

А ти нам: але ж люди, житомиряни…

А ми тобі: тоді дай нам більше пасажирів, то ми потерпимо.

А ти нам: а де ж я візьму вам пасажирів?

А ми тобі: то ж ти мав прибрати приміські маршрутки з вулиць, тоді б у нас було більше пасажирів.

А ти тоді такий герой на білому коні і весь в білому аж засліплює: я все вирішив! Щоб не страждали житомиряни, я домовився з перевізниками і вони не підніматимуть до 4-х! Вони потерплять! Тільки одна умова - прибрати приміські маршрутки з міста…

 

А народ і ці недодєлані активісти  тобі тоді похлопають і підуть пікетувати Крисюка і ОДА, бо це вони не хочуть робити добро людям, це через них проїзд може бути по 4 гривні. Карочє, замочимо їх, а собі потім маршрутів додамо і заживьом! Ну, як домовлялися…”


Звісно, “нєдодєланих активістів” знову недооцінили. Вони не аплодували, а натомість, справедливо обурювалися, чим змушували перевізників покриватися червоними плямами від злості.

 

Знову заговорили про те, що проблема не вирішиться підняттям проїзду, а треба повністю реорганізувати транспортну систему, закидали ігнорування умов меморандуму та тіньові розрахунки, жартували і тролили.

 


 

“Має бути стратегічний план по реформуванню транспортної мережі міста. Ви не даєте чіткого обґрунтування для підвищення тарифів. Є дві проблеми: тіньові розрахунки і приховування пасажиропотоку”,- Дмитро Ткачук, член виконкому.

 


 

“Якщо паливно-мастильні такі дорогі і вам невигідно працювати, пропоную перевізникам купувати б/у тролейбуси і їздити на них. Будуть у нас приватні тролейбуси. До речі, б/у тролейбус коштує як “Рута”, - Микола Костриця, член виконкому.

 


 

“А я пропоную міській владі узятися за налагодження системи з прокату велосипедів: і дешево, і заняття спортом, і навколишнє середовище не страждає ”, - Юлія Демчук, член виконкому.

 


 

Крім того, під час комісії член виконавчого комітету Юлія Демчук озвучила інформацію про те, що в ДЕПО стоять тролейбуси, яким не погоджують маршрут 4а і 4б. Вони мали б з’єднувати Крошню і Польову. За словами Демчук, щоб маршрут тролейбуса був рентабельним, було обіцяно прибрати маршрутки 53а і 53.

 


Євгеній Демчик запевнив, що маршрути погоджені, але немає для них рухомого складу. Його слова підтвердив і директор ТТУ Таможський, якого екстренно викликали на засідання саме через це питання.

 

Втім, джерела у ТТУ стоять на своєму: тролейбуси є, немає погодження. Про те, що маршрути не погоджені говорить і наше джерело в облдержадміністрації. Звідти ж інформація, що маршрут 53а і 53 один з найуспішніших у місті.

 


 

“Что этот Таможский вообще там до сих пор делает в ТТУ? Гнать его нужно!”, - Олександр Зуб, член виконкому.

 


 

На комісії Ірина Коцюба озвучила інформацію про те, що кілька разів водії просто виштовхували з маршруток вдів учасників АТО, бо посвідчення є, а у переліку пільговиків їх ще немає. Мова зайшла про повернення коштів на перевезення пільгових категорій населення.

 


 

“Єдиним громадським транспортом у місті є ТТУ. Маршрутки - це бізнес. У всьому світі громадський транспорт є дотаційним. Приватні ж перевізники мають бути готовими брати на себе зобов’язання по перевезенню пільговиків”, - Дмитро Ткачук, член виконкому.

 


 

Кілька разів Євгеній Демчик, який головував на комісії, намагався направити розмову у потрібне русло, але марно. Ніхто не хотів звинувачувати у всіх бідах виконуючого обов’язки директора департаменту промисловості, розвитку інфраструктури та туризму облдержадміністрації Романа Крисюка, якого покликали туди виключно для цього. ІМХО.

 


 

“У меня предложение к области: давайте поддержим ТТУ и городских перевозчиков, убрав вас”, - Євгеній Демчик, заступник міського голови.

 


“Якщо приміські маршрутки підуть з центральних вулиць, ТТУ не виграє. Треба разом прибирати міські маршрутки і пускати не по Київській, а по Котовського. Треба робити все в комплексі”, - Роман Крисюк, в.о. директора департаменту промисловості, розвитку інфраструктури та туризму ОДА.

Як ви вже встигли зрозуміти, ні до чого конкретного на комісії не договорилися. Втім, запрацювала пропаганда. Медійну кампанію для просування схеми по виводу приміських маршруток з вулиць міста вирішили розгорнути у середовищі, де тусуються активісти - в інтернеті.

У соціальній мережі Facebook з’явився пост про героя Євгенія Демчика, який сам розрулює ситуацію, поки “популісти з ДемАльянсу” мовчать.

 

Приведу тут його текст з моїми коментарями:

 


"Вчора відбулося чергове засідання виконкому. Перевізники знову вимагають підняти вартість проїзду. Б’ють на те, що немає чим заправляти машини, що підвищення цін на паливно-мастильні матеріали загнали їх у борги.

Чи не єдиним, хто зайняв категоричну позицію у продовженні тарифної житомирської війни, став заступник міського голови Євгеній Демчик.", - пише користувач під ніком Кондратьева Алина.

 

----Брехня! Першим адекватно відреагував Сухомлин. Він нагадав про невиконані перевізниками умови меморандуму, сказав залишитися для обговорення цього питання на комісії. Йому аплодували. Підключилися Дмитро Ткачук, Влад Пучич, Костянтин Суський та ще кілька членів виконкому. Аж тоді на трибуну вийшов Демчик і сказав відверту єрєсь, що, типу, умови меморандуму виконані на 80%, але вони стараються. За "старання" йти їм на зустріч?

 


"Заступник запропонував оптимізувати маршрути за рахунок продовження міських маршрутів до приміських територій. Чи не час підтримати, адже ідея має право на життя.", - веде вона далі.

 

---- Виключно для того, щоб вигнати з міста приміських перевізників, все монополізувати, гребти бабло, прикриваючись тим, що рятують ТТУ.

 


"Виникає питання: чому змовчали популісти ДемАльянсу? Чому стрибали перед міською радою у грудні, а зараз змовчали? Чи за три місяці вже підзаробили, і мають змогу їздити вже за 4 грн.?", - обурюється дівчина.

 

-----Аліна мало не слово в слово транслює текст блогу Галагузи, якої не було ні на виконкомі, ні на комісії. Якби вони там були, то знали б, що "популісти з ДемАльянсу" і решта активістів, які "стрибали перед міською радою у грудні" цього разу знову виступили рішуче проти підвищення.

 


"Чи зараз для них єдине заняття – це читати смс-ки? До речі, не знаю звідки інформація, що міська влада виступає проти ініціативи Ткачука, адже її цілком підтримали і запропонували, щоб усю інформацію перенаправляли у міський інформаційний центр, адже усі проблеми має вирішувати управління транспорту.", - пише Аліна.

 

-----Ідею з #СМСконтроль з'явилася у активістів, тому дарувати її Демчику ніхто не збирається. Все рівно просруть, як і все до того. Це паралельний контроль і не лише перевізників, але й роботи управління. Управління має вирішувати проблеми? То ж там бідкаються на нестачу рук! Хто ж буде читати смс-ки? МІЦ не працює. Гаряча лінія не працює. Демчик мене спитав, чим мене не влаштовує 15-80. Кажу: спробуйте набрати з мобільного.

 


"Залишилося також питання зміни маршрутів деяких приміських перевізників. Вони не йдуть на діалог, а депутати, заміть того, щоб об’єднатися та вдарити усією силою, навести у місті лад, розводять чвари.", - закликає автор.

---- Знову повертаємося до того, що основною метою цього всього є усунення з міста приміських перевізників, щоб все монополізувати, гребти бабло, прикриваючись тим, що рятують ТТУ. Не йдуть на діалог, бо їх тупо хочуть кинути.

 

Далі дівчина дорікає колишньому заступнику міського голови з питань транспорту Юрію Мойсеєву тим, що його турбують лише три соціальні маршрути - 58, 2 та 14, натякаючи, мабуть, на те, що вони обслуговують мешканців виборчого округу, де Мойсеєв обирався в міську раду. Пост завершується пафосним риторичним запитанням: “Чи не час залишити свої амбіції та допомогти нинішньому заступнику, що намагається зробити серйозні кроки?”. Без палєва.

 


 

Словом, я не претендую на істину в останній інстанції, але відчуваю, щось у цих моїх роздумах корисного для розуміння ситуації все-таки є. Радо вислухаю вашу думку.