Багато вулиць Житомирі були запроєктовані ще за часів Радянського Союзу і вони не розраховані на те навантаження та інтенсивність транспорту, яка в реальності існує зараз - дорожня основа потребує капітального ремонту. Так, ми з часом змогли розширити проїжджу частину, але щоб відремонтувати на роки, як того потребують сучасні стандарти, потрібно починати зі зміни та підсилення так званого «дорожнього одягу». Ця проблема не лише у нас в місті чи області – так по всій Україні.
Про це в інтерв’ю Житомир.info розповів начальник комунального підприємства «Управління автомобільних шляхів», яке безпосередньо відповідає за утримання, ремонт та благоустрій дорожнього господарства у Житомирі.
«Якщо у 1980 році стандартна міська вулиця проєктувалася під вагу «газона» - ГАЗ-53 з навантаженням на задню вісь близько 5 тонн, то зараз, у 2026 році, вулицями Житомира може їхати, наприклад, будівельна техніка із навантаженням на вісь 11,5 тонн», - сказав Єрьомін.
За його словами, так багато автомобільного транспорту в Житомирі ще десять років тому не було. Навіть за останні два роки інтенсивність руху збільшилася в рази. Раніше не було заторів у місті, а зараз час від часу «корок» можна побачити майже скрізь - на Жуйко, Київській, Театральній, на Крошні, Богунії... Тобто, отаке навантаження впливає на стан дороги. Також під асфальтом знаходяться комунікації, вони теж частково руйнують основу. На стан доріг впливає і літня спека: вулиця Чуднівська була якісно відремонтована кілька років тому. Цього року при температурі 38-39 градусів вона просто «попливла». Довелося проводити ремонтні роботи і не лише там. Не дарма влітку вводяться обмеження руху важкого транспорту по місту…
Також Єрьомін повідомив, що з цього роки термін гарантії на ремонт міських доріг складає вже не рік, а три роки. «Якщо протягом трьох років буде виявлене неякісне виконання робіт, буде складений акт-претензія, а підрядник повинен буде переробити ту ділянку за свої кошти. Якщо не буде адекватної реакції, акт буде направлений до суду і це питання буде розглядатися в судовому порядку», - додав керівник комунального підприємства.
Повністю інтерв’ю можна прочитати тут.
Нагадаємо, УАШ хоче купити 1105 тонн кам'яної солі з протизлежувальною добавкою для посипання доріг та виготовлення протиожеледної суміші. Очікувана вартість закупівлі – 8 млн 471 тис. 666,67 грн (без ПДВ), або ж 10 млн 166 тис. грн (з ПДВ), тобто 9200 грн за тонну.
Торги заплановані на 29 жовтня, поставити сіль замовнику мають до 15 грудня 2026 року. Інформація на «Прозорро» про закупівлю була оприлюднена 13 жовтня 2026 року.
