Покупка подержанного автомобиля – риск. Если Вы делаете это впервые, то не знаете о многих подводных камнях. Что ожидает будущего владельца поддержанной Opel Astra H сразу после покупки? Что из опций имеет в арсенале каждая комплектация? Читайте ниже.
Сразу обратим внимание на стоимость подержанных автомобилей. Opel Astra 2005 года, с пробегом в 100 000 км (ориентировочные цифры) стоят на вторичном рынке от 350 до 440 тысяч рублей. Опель Астра 2006 года с меньшим пробегом в 65 000 км будет стоить от 380 до 460 тысяч рублей. Если Вы готовы сэкономить, а потом вложиться в небольшой ремонт – то смело читайте ниже. Если хотите купить новый автомобиль на 150-250 тысяч рублей дороже и не возиться с ремонтом – то отправляйтесь в автомобильный магазин сразу.
О комплектациях и двигателях. Что душе угодно? Экономия и стандартное немецкое удобство? Версия с максимальным двигателем и самым «нашпигованным» салоном?
Минимальная комплектация – это версия Essentia. Будущий хозяин получит боковые и фронтальные подушки безопасности, кондиционер, ABS, регулируемый руль, крепления Isofix, иммобилайзер и электростеклоподъёмники (лишь передних дверей).
Вариант Enjoy стоит выше по оснащению. Это и аудиоцентр, климат-контроль, подогрев передних сидений, молдинги под цвет кузова, сигнализация и даже обогрев наружных зеркал.
Вариант Cosmo – то же самое, но уже с противотуманными фарами, литыми дисками и кожаным рулем. Для любителей гоночного антуража есть версия Sport: с накладками на педали, спортивными легкосплавными дисками и хромированными порогами.
Самый удобный вариант – модификация OPC. Передние сидения Recaro, низкий клиренс, спортивные настройки шасси и даже уменьшенный ход рулевой рейки.
Целая россыпь двигателей от немецких умельцев. Бензиновые двигатели – 1,4 л – 90 л.с. и 1.6 – 105 л.с., 1.8 – 125 л.с. Более современные атмосферные – 1,6 – 115 л.с., 1.8 – 140 л.с.. Два надувных по 2.0 литра с мощностью 200 и 240 л.с. Для желающих есть два турбодизеля.
Чего ждать в будущем? Давайте постараемся предотвратить покупку машины с многочисленными поломками.
Если в двигателях 1.8 есть повышенный уровень шума, то одна из муфт, меняющая фазы газораспределения, поломана Деталь очень дорогая, как и стоимость замены. От такого автомобиля смело отказывайтесь.
Если автомобиль перешел рубеж 60 000 км, спросите о замене воздушного фильтра и свечей зажигания. Если пройдена планка в 90 000 км – должен быть обновлен зубчатый ремень ГРМ с натяжным роликом. Поликлиновый ремень должен быть сменен тоже к этому времени.
Если начали моргать поворотники, световые приборы, то уделите внимание SIM-модулю. Он отвечает за электросистему в целом. Его замена может доставить неприятные моменты.
Усиленно звучит мотор на холостом ходу, доставляя неприятные моменты вибрацией при этом? Откройте капот и проверьте блок дроссельной заслонки или заднюю опору двигателя.
Тормозные колодки меняются каждые 15 000-20 000 км.
