Морская коллегия ВР рассказала о ликвидации последствий ноябрьской аварии в Керченском проливе и назвала ее причины.
Как известно, 11 ноября из-за сильного шторма в проливе пострадали 11 судов, в том числе четыре затонули — танкер «Волгонефть-139» с 4077 т мазута на борту (собственник — «Волготанкер»), сухогруз «Вольногорск» (2436,7 т серы, собственник — «Порт Тураево»), сухогруз «Нахичевань» (2365,7 т серы, «Дондизельсервис») и сухогруз «Ковель» (1923 т серы, «Волгоремфлот»).
По словам министра транспорта Игоря Левитина, 10 декабря после снятия мазута из затонувшей носовой части танкера «Волгонефть-139» была ликвидирована последняя потенциальная экологическая угроза. Также завершена очистка от мазута береговой линии. Затонувшие суда будут подниматься со дна не раньше чем через три месяца.
Минтранс неплохо поработал, говорит замглавы Росприроднадзора Олег Митволь, сейчас экологической угрозы нет, но нужен постоянный мониторинг, поскольку весной ситуация может обостриться — из-за потепления мазут, находящийся сейчас на дне пролива, может подняться на поверхность.
А глава Росморречфлота Александр Давыденко назвал причины аварии. По его словам, в аварии виноваты сложные гидрометеоусловия с высотой волны до