15 січня автоперевізники Житомирської області зібралися на нараді під головуванням заступника голови-керівника апарату ОДА Вячеслава Поліщука, аби обговорити проблемні питання, які виникають при перевезенні пасажирів на приміських та міжміських маршрутах загального користування.
На початку наради в. о. директора департаменту промисловості, розвитку інфраструктури та туризму Житомирської облдержадміністрації Роман Крисюк зазначив, що сторінки соцмереж рясніють наріканнями на негативну роботу транспорту на приміських маршрутах, особливо тих, які працюють у Житомирському районі. За його словами, найбільше людей обурює поведінка водіїв, котрі палять за кермом, гучно слухають музику, видають квитки находу, лаються. Про подібне Крисюк закликав повідомляти на «гарячу лінію».
«На сьогодні у нас кульгає культура обслуговування пасажирів як на приміських, так і на міжміських та міських автобусних маршрутах. Водій вважає, що він може і послати тих пасажирів дуже далеко, бувають такі випадки, що до пасажирів застосовують і фізичні вправи. Я хотів би звернути особливу увагу, що в цьому році департамент спільно з Укртрансінспекцією по всіх автобусних маршрутах буде проводити рейдові перевірки, щоб навести лад та підвищити культуру обслуговування з боку водіїв. Я прошу тих людей, у яких є нарікання стосовно роботи пасажирського автомобільного транспорту, звертатися до департаменту. За результатами цієї роботи буде розроблена відповідна форма, яка розміщуватиметься у кожному автобусі, в котрій будуть зазначені і телефони «гарячої лінії», мобільний телефон департаменту, куди зможе звертатися кожен пасажир, аби усунути ті чи інші недоліки. Часто є нарікання, що водії голосно слухають музику в салоні, бувають випадки, що водій смалить за кермом, не кажучи вже про те, що спілкується по мобільному телефону. З боку департаменту будуть вживатися всі заходи щодо припинення дії договору з перевізником, який систематично буде допускати такі ситуації», - зазначив Крисюк та закликав перевізників провести відповідну роз’яснювальну роботу з водіями.
Самі ж перевізники з претензіями згодні та запевняють, що постійно спілкуються з водіями стосовно культури поведінки. Якщо роз’яснення не допомагають – звільняють. Однак, зазначають перевізники, не завжди вдається знайти гідну заміну через не надто привабливу заробітну плату.
Бурхливе обговорення на нараді викликало питання підняття тарифу в автобусах приміських маршрутів до 3 грн. Рішення про підвищення вартості проїзду стосувалося лише міських маршрутів, нарікали представники громадськості. Роман Крисюк пояснив процедуру ціноутворення квитка на приміських та міжміських маршрутах, яка формується, зокрема, на основі вартості 1 пасожирокілометра (0,32 грн.), та запевнив, що жодного порушення у підвищенні тарифу немає.
Вячеслав Поліщук зазначив, що підвищити тариф на приміських маршрутах перевізники могли значно раніше і до ціни, вищої, аніж 3 грн. Зробити це можна було на основі розпорядження голови Житомирської облдержадміністрації, підписаного у червні 2014 року.
«З червня перевізник міг підняти вартість квитка, але цього не робив, адже по місту рухаються як приміські, та і міські маршрути. Якщо людина буде знати, що у приміському проїзд коштує 4 грн., а у міському 3 грн., то чекатиме саме міський транспорт. Це ринок. Приміські перевізники це розуміють. І вони мають право зменшувати ціну, бо могли б поставити і 4,50 грн. Підняли міські до 3 грн., підняли і приміські», - пояснив Поліщук.
Перевізники ж кажуть: навіть за нині діючим тарифом працювати не рентабельно, адже величезні витрати йдуть на пальне, запчастини, заробітну плату.
На претензії громадськості стосовно незадовільного стану приміського автотранспорту, який не відповідає вимогам безпечності, екологічності тощо, Вячеслав Поліщук зазначив, що у нинішній скрутній фінансовій ситуації ставити високі вимоги до перевізників недоречно, інакше деякі маршрути можуть узагалі зникнути.
«Якщо бути відвертими, то на сьогодні десь 50% маршрутів ми повинні або закривати, або шукати інших перевізників (через незадовільний стан транспорту – ред.). Але ми розуміємо, що у нас немає ні кредитування, це не високорентабельний бізнес, щоб говорити про оновлення рухомого складу. На сьогодні є маршрути, де ми проводимо конкурс, а перевізників, бажаючих працювати на них, немає. Ми вимушені звертатись до перевізників, аби вони взяли на обслуговування той чи інший маршрут. Є збиткові маршрути. На мій погляд, потрібно робити пакетні пропозиції: виставляти на конкурс і прибуткові, і збиткові маршрути», - вважає Поліщук.
Перепалку викликало питання реалізації квитків вартістю 2,50 грн. і 1,75 грн. за ціною 3,00 грн., але перевізник, депутат Житомирської обласної ради Тетяна Іваницька пояснила, що водії будуть видавати старі квитки, допоки не надрукують нові. Вона також сказала, що квитки у маршрутках видаються лише на вимогу пасажирів.
