|
Эксперты называют две причины катастрофы пограничного вертолета. Первая — «ошибка экипажа», который не смог справиться с вертушкой при сложном маневре. Вторая — неисправность техники, а точнее системы управления вертолетом. Странно, но при этом комиссия утверждает, что борт «07» проходил капитальный ремонт на Конотопском авиаремонтном заводе в 2006 году, был технически исправен и готов к эксплуатации. Такие же выводы сделали эксперты и по поводу пилотов, уровень подготовки которых, судя по отчету, «отвечал поставленной задаче». Напомним, в день крушения «Ми-8» летел из Вилково на остров Змеиный. На борту было 14 человек и несколько тонн груза. По данным пограничников, это была мебель, которую они везли для того, чтобы обустроить быт своих товарищей на острове. Версию о том, что пограничный вертолет могли использовать для того, чтобы перевозить стройматериалы на Змеиный (ведь в последние месяцы, особенно после визита на остров президента и его заявлений, что на Змеином необходимо сделать что-то вроде рая для туристов, там стали строить очень активно), в Госпогранслужбе полностью отрицают и таким образом исключают еще одну версию — перегрузки вертолета. По данным бортового самописца, 6 минут 5 секунд полет проходил нормально. Дальше произошла трагедия. «Вертолет упал с высоты 50 метров всего за 3—4 секунды», — рассказал «Сегодня» член правительственной комиссии по расследованию ЧП губернатор Николай Сердюк. «По данным „черного ящика“, все бортовые системы работали нормально, причин для катастрофы не было… Вероятно, перед вертолетом резко возникла какая-то помеха… К примеру, птица. Или это мог быть выстрел из ружья, там бывает много охотников… Пилот, как любой человек, дернулся, резко отвернул штурвал, из-за чего возник крен», — резюмирует Николай Дмитриевич. Другого мнения придерживается замдиректора Одесского авиаремонтного завода Анатолий Шевченко:«Вертолет в момент падения крутился вокруг своей оси. Это свидетельствует о том, что случилась неполадка в хвостовом винте. В момент такой неполадки вертолет может молниеносно раскрутить. Так оно, наверное, и было, а опытные пилоты просто не успели что-либо сделать для спасения «борта». ВЫЖИВШИЙ ЛЕЙТЕНАНТ НИЧЕГО НЕ ПОМНИТ Единственный выживший в крушении вертолета лейтенант Евгений Челарский понемногу идет на поправку в военном госпитале. «У него, помимо травм, еще и частичная потеря памяти после черепно-мозговой травмы. Он не помнит, что происходило в момент аварии. Но лейтенант очень надеется, что сможет продолжить службу. Сегодня парню предстоит операция на костях таза, еще одну проведем на неделе. Пациент в сознании и понимает, что с ним происходит. Но при нем никто не вспоминает про крушение вертолета, чтобы его не травмировать. Спрашиваем лишь, как дыхание, что беспокоит, беседуем о его планах на будущее. Могу сказать, что парень везучий. Евгений Челарский около часа плавал в воде, там, естественно, и топливо выливалось, поэтому нашим реаниматологам пришлось прочищать легкие, а теперь он нуждается в постоянном контроле дыхания», — говорит лечащий врач Челарского Илья Гайдаржи. Парня совсем недавно перевели из отделения реанимации, где его фактически вернули к жизни. Мама пострадавшего ежедневно дежурит с сыном, его постоянно посещают родственники и друзья, но про трагедию никто не вспоминает. | ||
|
|
Підписуйтесь на Житомир.info в Telegram
