Дорожники ліквідовують аварійну ямковість на дорогах державного значення, найактивніше – у Житомирській, Полтавській, Закарпатській, Київській і Дніпропетровській областях.
Про це 4 лютого повідомила пресслужба Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури України.
«Складні погодні умови (аномально низькі температури, перепади температур) та значне транспортне навантаження на покриття призвели до створення аварійної ямковості на дорогах загального користування державного значення, зокрема, на дорогах міжнародного значення. Попри мінусові температури та складні погодні умови дорожники проводять роботи з ліквідації аварійної ямковості на дорожньому покритті. Виконання таких робіт необхідне для забезпечення безперебійного руху та запобігання подальшого руйнування покриття», - йдеться у повідомленні.
З початку року бригади дорожників ліквідували 7,4 тис.м² аварійної ямковості. Найбільш активно роботи ведуться у Житомирській, Полтавській, Закарпатській, Київській, Дніпропетровській та інших областях, де погодні умови дозволяють виконувати такі оперативні заходи.
Взимку ремонтні роботи виконують за допомогою «литих» та холодних асфальтобетонних сумішей. Дані методи дозволяють проводити роботи за низьких температур до -10°C (іноді -15°C). Тут використовуються спеціальні органомінеральні суміші, розроблені саме для морозів. Вони працюють завдяки хімічним добавкам, а не високій температурі при укладанні.
«Дякуємо за розуміння та закликаємо водіїв бути уважними у місцях проведення робіт, а також стежити за дорожньою обстановкою і відповідно реагувати на її зміни», - зазначають у пресслужбі.
Фото Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури України
У Держагентстві зауважують, що експлуатаційне утримання не замінює необхідний системний ремонт дорожнього покриття. В умовах обмежених ресурсів ми змушені зосереджуватися на ямковому ремонті, а не займатись капітальним відновленням. Наприклад, автомобільна дорога М-06 була збудована ще у 2012 році. Це одна з найбільш навантажених та складних трас країни. За понад десять років експлуатації полотно зносилося, аномально низькі температури, перепади температур призводять до утворення великої кількості вибоїн, які ремонтують при настанні належних погодних умов.
«У суспільстві звучить багато критики щодо доцільності виділення коштів на ремонт доріг, особливо в умовах війни. У 2025 році фінансування на експлуатаційне утримання доріг було скорочене. Наразі фінансування складає 30% від необхідної мінімальної потреби. Майже дві третини цих коштів спрямовуються на прифронтові області — для забезпечення логістики та евакуаційних маршрутів. Решта — на підтримку автошляхів у проїзному експлуатаційному стані», - додають в агентстві відновлення та розвитку інфраструктури.
Нагадаємо, 29 січня синоптики попереджали, що в Україну йде арктичне повітря, яке принесе в Житомирську область значне похолодання. 31 січня – 3 лютого відбудеться зниження температури повітря й місцями уночі в області очікують до 26-28° морозу. На дорогах – ожеледиця. Впродовж 31 січня – 2 лютого температура повітря уночі в Житомирській області становила 12-28° морозу, вдень – 9-17° морозу. У вівторок, 3 лютого, прогнозували від 10° до 28° морозу, однак вночі 3 лютого метеостанції у Житомирській області не зафіксували такої низької температури – мінімальна позначка становила -26° й була на півночі регіону.
Як повідомляв Житомир.info, наприкінці січня 2026 року дорожники повідомляли, що у посиленому режимі готували автошляхи до стрімкого зниження температури повітря, яке прогнозували синоптики: прибирали дорогу від залишків снігу і спускали талу воду.
