Під час засідання Комітету з питань транспорту та інфраструктури, яке відбулося 27 травня 2026 року, народні депутати розглянули та обговорили законопроєкт «Про внесення змін до деяких законодавчих актів щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки окремих категорій учасників дорожнього руху (користувачів персонального легкого електротранспорту, велосипедистів та пішоходів)», підготовлений до другого читання.
Про це повідомила пресслужба парламенту.
Законопроєкт був зареєстрований у Верховній раді 6 лютого 2020 року й прийнятий за основу (у першому читанні) 4 вересня 2020 року.
«Під час дискусії члени Комітету звернулися із питаннями до відповідальних за цю сферу представників Міністерства внутрішніх справ та Національної поліції. Перш за все, питання стосувалися умов користування персональним легким електротранспортом дітьми та неповнолітніми; встановлення вікових обмежень, та пов’язаної із цим можливості або заборони руху легких персональних електричних транспортних засобів по тротуарах, велосипедних доріжках, проїзною частиною чи по узбіччю автомобільних доріг; відповідальності за порушення Правил дорожнього руху. Учасники засідання акцентували увагу на необхідності проведення інформаційних та освітніх заходів стосовно володіння неповнолітніми базовими навичками дорожнього руху, зважаючи на велику кількість ДТП за участі користувачів електросамокатів», - йдеться у повідомленні.
Узгоджену позицію МВС та Національної поліції народні депутати отримали безпосередньо під час проведення засідання Комітету. У підсумку Комітет вирішив опрацювати надані відомствами пропозиції на засіданні підкомітету з питань безпеки дорожнього руху та безпеки на транспорті. Рішення щодо законопроєкту про користувачів персонального легкого електротранспорту буде ухвалено на наступному засіданні Комітету з питань транспорту та інфраструктури.
Нижче – пропозиції із законопроєкту щодо нової статті до закону «Про дорожній рух»:
Стаття 19-1. Правовий статус, основні права і обов’язки користувачів персонального легкого електротранспорту
До користувачів персонального легкого електротранспорту відносяться особи, які пересуваються з використанням одно-, дво- або триколісного механічного транспортного засобу, що приводиться в рух за допомогою електричного двигуна (електричні скутери, cігвеї, гіроборди, гіроскутери тощо), окрім інвалідних колясок та велосипедів, обладнаних електродвигунами.
Особи, які керують персональним легким електротранспортом, мають право:
їздити по спеціальних велосипедних доріжках, а в разі їх відсутності – по краю проїзної частини дороги, вулиці чи узбіччю;
Вони зобов’язані:
використовувати технічно справний та належним чином обладнаний персональний легкий електротранспорт;
рухатися по дорогах і спеціальних велосипедних доріжках попутно із загальним потоком транспортних засобів;
керувати персональним легким електротранспортом, що обладнаний звуковим сигналом та світлоповертачами. Вимога щодо обов’язкового обладнання персонального легкого електротранспорту звуковим сигналом не поширюється на випадки, коли можливість такого обладнання не передбачена конструктивним рішенням виробника;
під час руху у темну пору доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від ступеня освітлення дороги мати увімкнений ліхтар (фару) та виділити себе за допомогою світлоповертальних елементів, що закріплюються на зовнішньому одязі або в інший спосіб;
не перевозити пасажирів, окрім випадків, коли їх перевезення прямо передбачено конструктивним рішенням виробника персонального легкого електротранспорту;
не користуватися під час руху засобами зв’язку, тримаючи їх у руці;
не допускати випадків керування персональним легким електротранспортом у стані алкогольного, наркотичного чи іншого сп'яніння або під впливом лікарських препаратів, що знижують їх увагу та швидкість реакції.
Нагадаємо, у березні 2026 року сервіси оренди електросамокатів відновили роботу у Житомирі, а у міській раді розповіли про домовленості щодо обмеження швидкості руху електросамокатів на пішохідних зонах (вул. Михайлівська, Новому бульварі та ін.) і правил паркування.
Як повідомляв Житомир.info, у жовтні 2025 року на сесії міськради обговорювали, що у Житомирі хочуть обмежити швидкість самокатів до 5 км на годину.
