Верховна рада 16 вересня 2026 року прийняла в першому читанні за основу проєкт закон «Про внесення змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення та інших законодавчих актів щодо встановлення відповідальності за керування транспортними засобами із перевищенням допустимого рівня шуму» (реєстр. №15358) та доручила Комітету з питань правоохоронної діяльності підготувати його до другого читання.
Про це повідомила пресслужба парламенту.
«Метою законопроєкту є забезпечення права громадян на тишу, охорону здоров’я та безпечне довкілля, а також посилення публічної безпеки, зокрема в умовах воєнного стану. З цією метою пропонується доповнити Кодекс України про адміністративні правопорушення новою статтею 124-3, якою передбачити адміністративну відповідальність за керування транспортним засобом з перевищенням допустимого рівня шуму, встановленого законодавством України для транспортних засобів в експлуатації», - йдеться у повідомленні.
За таке правопорушення пропонується встановити штраф у розмірі 500 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян (17 грн), або 8 500 гривень. Якщо це правопорушення вчинене в період дії воєнного стану в Україні, передбачається штраф у розмірі 17 000 гривень.
За повторне протягом року порушення, передбачене частиною першою статті 124-3, пропонується встановити штраф у розмірі 17 000 гривень із позбавленням права керування транспортними засобами на строк від трьох до шести місяців або без такого; в період дії воєнного стану – штраф у розмірі 34 000 гривень із позбавленням права керування транспортними засобами на строк від трьох до шести місяців.
Крім того, вносяться кореспондуючі зміни до законів України «Про дорожній рух» та «Про систему громадського здоров’я» з метою узгодження їх положень із запропонованими змінами до КУпАП.
Зауважимо, що законопроєкт був зареєстрований у Верховній раді 26 червня 2026 року.
«В Україні набула критичного поширення деструктивна практика навмисного переобладнання транспортних засобів – встановлення акустичних систем типу «прямотік», «подвійних спортивних систем» та інших нестандартних технічних пристроїв, демонтажу каталізаторів і глушників. Метою таких втручань є штучне форсування звуку роботи двигуна, що призводить до критичного перевищення допустимого рівня шуму на вулично-дорожній мережі населених пунктів. Відсутність обов'язкового технічного контролю транспортних засобів фактично унеможливлює будь-який державний нагляд за такими переобладнаннями, формуючи атмосферу системної вседозволеності та безкарності. В умовах триваючої збройної агресії проти України ця проблема набуває нового, принципово іншого виміру – вона перестає бути суто комунальним чи екологічним питанням і стає прямою загрозою публічній безпеці та обороноздатності держави», - йдеться у пояснювальній записці до законопроєкту.
Як повідомляв Житомир.info, у 2023 році у Верховній раді вже був зареєстрований законопроєкт щодо відповідальності за керування або експлуатацію транспортних засобів із перевищенням допустимого рівня шуму: 20 вересня цього ж року його підтримав парламентський Комітет з питань транспорту та інфраструктури, але на розгляд парламенту він не потрапив.
