"Слышал, что ремонтировать ее поручили также из-за того, что по ней ездит Азаров. Говорят, что он принципиальный мужик, требовательный, так что надо делать хорошую трассу", - рассказал один из рабочих.
"Три недели уже работаем, - говорит его коллега. - Мы вахтовики из Киева и Киевской области, трудимся по 15 дней, но зарплату еще не получали, ожидаю, что заработаю около 3 тысяч гривен".
Официально дорожники говорят, что трасса Киев-Обухов строится для всех автомобилистов, а не из-за того, что по ней ездят чиновники. В отличие от трассы Киев-Вышгород, по которой ездит президент на работу и обратно, здесь асфальт стандартный.
"Здесь просела обочина и образовалась колея, потому как была не слишком хорошая щебневая подушка. Сейчас здесь производится обычный плановый ремонт", - говорит начальник участка на ремонтируемой трассе Валерий Карпенко.
"Сначала мы сделали выравнивающее покрытие, а после будем укладывать верхний слой (толщина покрытия - 4 см), после этого здесь появится, как и положено, разметка. Работать в жару приходится в пределах разумного - можем трудиться и после 17.00. Пока сухая погода, что хорошо," - рассказывает он.
Работа кипит: гудят бульдозеры, на протяжении 13 км новой трассы - запах свежего асфальта. На одном участке, ближе к поселку Козин, дорожники немецкими катками укладывают дорогу, а на втором, ближе к Киеву, уже ставят новенькие бетонные бордюры.
Новенький асфальт поливают часто, каждые 15-20 минут он моется спецмашинами. "Это чтобы снизить температуру асфальта - он накаляется до 50 градусов по Цельсию - и избежать его деформации", - поясняет Карпенко.
По словам дорожников, на трассе Киев-Вышгород ремонт скоро должен завершиться. Там укладывается качественный асфальт, и трасса станет во многом похожей на лучшую столичную магистраль Киев-Борисполь.
"Наша вахта там завершилась, на смену приехали другие бригады. Зарплата будет в конце месяца (обещали 4 тысячи грн), сейчас уже отдыхаю дома с семьей", - рассказал один из ремонтников.



















