Примечательно, что этот путинский демарш случился вчера – потому что сегодня в Украину прибыл азербайджанский президент Ильхам Алиев. Очевидно, это спланированное совпадение: нефть является сквозной темой обоих визитов. Точкой пересечения здесь является направление прокачки по нефтепроводу Одесса-Броды.
С одной стороны, россияне, использующие его в реверсном режиме, явно теряют интерес к этому проекту. Причин здесь несколько: сложные отношения с Беларусью, ситуация на украинском рынке и, наконец, запланированный на 2011 год пуск первой очереди альтернативного нефтепровода «Балтийская трубопроводная система-2», который позволит экспортировать российскую нефть в Европу в обход украинской транспортной сети.
С другой стороны, для аверсной работы «трубы» достаточно найти 6-7 млн тонн нефти. Азербайджан этот объем вполне может обеспечить и сам – только на текущий год Баку зарезервировал для Украины 5 млн тонн. Добавим сюда еще и (относительно небольшие) венесуэльские поставки. Причем интересам России это угрожать не будет: Москва заинтересована в поддержке Каракаса, а каспийская нефть в этом случае отнюдь не будет создавать конкуренцию российской в Европе, поскольку пойдет на украинский рынок.
Если бы не большое «но». «После Путина» Киев вроде как по-прежнему обязан согласовывать свою транзитную политику с Москвой, она же опять оказалась выше обязательств. Готово ли наше руководство рискнуть прогневить северных соседей – большой вопрос. Потребителями азербайджанской нефти является Кременчугский НПЗ (сейчас входит в сферу влияния группы Приват). Увеличение поставок обеспечит завод полную загрузку. Но как раз это идет вразрез с интересами Москвы.
Достаточно вспомнить, что россияне высказывали мнение, будто ее обязательства может взять на себя «Газпром нефть». Это не говоря уже о последовательном выдавливании группы «Приват» из нефтеперерабатывающей отрасли. Для Баку такой сценарий будет означать необходимость поиска покупателя на освобождающиеся объемы сырья. Так что главный вопрос, который, Алиеву стоило бы задать Януковичу – способна ли Украина в своей энерготранспортной политике учитывать чьи-либо интересы кроме российских. Особенно если учесть, что Киев уже по меньшей мере трижды «кидал» Баку в этом вопросе.
Другая непростая тема – газ. Проект AGRI (Azerbaijan-Georgia-Romania Interconnector) со строительством терминала в Констанце – это своего рода Nabucco в миниатюре, который в случае реализации не только позволит Азербайджану выйти на рынок ЕС, минуя Россию и Турцию, но и целиком будет соответствовать утвержденной в октябре политике евроконнекторов, направленной на обеспечение энергетической безопасности союза. На этом фоне проект Одесского терминала СПГ для Баку может оказаться просто неинтересным, хотя у AGRI и могут найтись резервы для снабжения юга Украины. Не исключено, что Алиев предложит нам финансовое участие в проекте, хотя это опять же потребует от украинского руководства политической воли: AGRI опять-таки противоречит интересам России. Этот момент, кстати, отчетливо проступил в ходе прошедшей в Бухаресте международной конференции, посвященной роли Азербайджана в обеспечении энергетической безопасности Европы. В мероприятии помимо высокопоставленных румынских чиновников, участвовали представители международных институций, консорциум Nabucco и дипломаты из 32 стран. И состоялось оно – опять случайность – вчера.
В то же время, нынешний приезд Алиева должен послужить азербайджанскому бизнесу сигналом к продолжению дел с Украиной. В ходе визита планируется подписать стратегический договор о сотрудничестве на следующие пять лет. Помимо ТЭК он охватывает широкий круг тем, в частности, тяжелое машиностроение, энергомашиностроение, сельское хозяйство, военно-техническое партнерство. Последний пункт немаловажен: Украина является одним из главных партнеров Азербайджана в оборонной сфере. Более того, Киев поддерживает позицию Баку по вопросу карабахского урегулирования. И не исключено, что этот фактор в конечном итоге перевесит претензии экономического характера, которые может предъявить азербайджанская сторона.
