«Катастрофа продолжается, не может быть подведена черта, когда территория загрязнена», – подчеркнул председатель КРАЭМ Виктор Тарасенко.
По его мнению, не устранена причина, приведшая к катастрофе. Десятки кораблей по-прежнему стоят на якорных стоянках в Керченском проливе и продолжают «варварскую рейдовую перевалку (грузов, – ред.), что чревато повторением прошлогодних событий».
«Беда в том, что мазут, точно так же, как на Тузле, лежит на дне Керченского пролива. По нашим подсчетам, сотни тонн лежат, а чиновники от экологии это отрицают», – отметил он.
По словам Тарасенко, еще летом «Экология и мир» провела в лаборатории крымского Рескомитета по охране окружающей среды исследования грунта, взятого на Тузле.
«Фоновые загрязнения превышают допустимую концентрацию в 100-1500 раз. Перелетные птицы теперь брезгуют этими озерами (на Тузле, – ред.), и предпочитают оставаться на морском побережье», – утверждает глава КРАЭМ.
По словам Тарасенко, по-прежнему на морском дне и в песке остается около 10-15 тысяч тонн нефтепродуктов.
«Оставлять это на божью волю, это не позиция для страны, которая подписывает все конвенции по охране Черного моря», – отметил он.
Тарасенко также утверждает, что те данные, на которые опираются украинские чиновники, заявляя о ликвидации катастрофы, недостоверны: «Я тоже знаю данные водолазов, которые говорят, что в районе якорных стоянок запасы серы лежат на дне, но чиновники утверждают, что этого нет».
Он также подчеркнул, что по-прежнему не ведется мониторинг загрязнения побережья, а также миграции мазутных скоплений на дне Керченского пролива, и на это не было выделено ни единой гривны из госбюджета.
Журналисты сегодня убедились, что и через год после кораблекрушения на Тузле полно нефти
Мазут остается и во внутренних озерах острова, которые даже птицы облетают стороной
Фоновые загрязнения превышают допустимую концентрацию в 100-1500 раз
