На засіданні постійної комісії з питань бюджету, економічного розвитку, комунальної власності, підприємництва, торгівлі та залучення інвестицій заслухали інформація щодо роботи громадського транспорту в місті Житомирі за І півріччя 2026 року та обговорили кадрові проблеми ТТУ.
Доповідали по цьому питання на початку засідання 8 вересня 2026 року в.о. начальника управління транспорту і зв’язку міської ради Микола Єрмаков та керівник ТТУ Сергій Лазарєв.
«Зараз основне питання, яке стоїть перед підприємством, це дефіцит кадрів, і не тільки водіїв. Якщо говорити про водіїв, то цього року до нас прийшли двоє, а звільнились 13. Тобто у нас, коли ми виходили на конкурс (перевізників), було 62 водії автобусів, а зараз 48. Щодо причин звільнення, наприклад людини виповнилося 60 років, він має можливість виїхати за кордон і став працювати водієм фури. Після першого рейсу він зв’язався з нашим водієм, який має ІІ групу інвалідності, й той теж звільнився і став його напарником. У нас бронювання для працівників 50%, всіх забронювати ми не можемо, після 50 років взагалі не бронюємо, але всі ключові спеціальності намагаємося забронювати. У нас крановщик місяць тому їхав на металобазу, його зупинили і він вже служить, йому 58 років. Зараз у нас працює приблизно 550 людей, жінок ми не бронюємо, у нас багато пенсіонерів, у нас є 198 військовозобов’язаних і 99 ми можемо забронювати», - сказав Сергій Лазарєв.
Начальник «Житомирського трамвайно-тролейбусного управління» зауважив, що на сьогодні підприємство може забезпечити з двозмінною роботою водіїв щоденний випуск 17 автобусів. Середня зарплата водіїв автобусів – 26 тисяч гривень до виплати податків.
Члени комісії говорили про те, що зарплата водіїв у приватних перевізників в середньому 45 тис. грн «чистими», на це начальник ТТУ зауважив, що там всі водії працюють понаднормово, з ранку до вечора. При цьому водії з ТТУ йдуть до приватних перевізників.
«Що там говорити, якщо у нас три жінки – водії тролейбусів – пішли працювати до приватних перевізників водіями автобусів: одна на початку року і дві за останні 1,5 місяця», - розповів Сергій Лазарєв.
Нагадаємо, станом на грудень 2024 року у житомирському ТТУ не вистачало близько ста водіїв через мобілізацію та низьку заробітну плату. В березні 2025 року водії комунальних автобусів вимагали підвищення заробітної плати
Як повідомляв Житомир.info, у 2025 році комунальне підприємство «Житомирське трамвайно-тролейбусне управління» перевезло 28,4 мільйона пасажирів (більшість із яких – пільговики), це на 6,3 мільйона менше, ніж було у 2024 році.
