У Житомирі бракує близько 40 водіїв комунального транспорту. Через це працівникам житомирського ТТУ доводиться виходити на роботу у свої вихідні та працювати понаднормово.
Про це журналістами Житомир.info 28 жовтня розповів начальник КП «Житомирське трамвайно-тролейбусне управління».
«Загальна необхідна кількість водіїв електротранспорту і автобусного парку становить близько 40 людей. У нас близько 159 водіїв тролейбусів, і ми випускаємо 63 тролейбуси, працюємо понаднормово, але забезпечуємо цей випуск. Якщо потрібно буде збільшити кількість тролейбусів, то водіїв вже не буде вистачати просто катастрофічно, вони зараз з вихідних виходять і допомагають підприємству. Проте пасажиропотік, який зараз є в Житомирі, він якраз відповідає кількості тролейбусів, яку ми випускаємо. Щодо автобусів, там складніша ситуація, у нас зараз працюють 48 водіїв, ми можемо забезпечити випуск 17 автобусів (двозмінна робота водіїв), які працюють кожного дня. Ми зараз, після завершення блекауту, випускаємо 20 автобусів і 2 автобуси не працюють цілий день, вони працюють у пікові графіки», – говорить начальник КП «Житомирське трамвайно-тролейбусне управління» Сергій Лазарєв.
Людмила працює водійкою тролейбуса 37 років. Жінка ділиться, що працювати зараз важко.
«Така обстановка зараз у нашій країні, людей не вистачає. Багато водіїв наших воюють. Доводиться виходити і працювати, коли потрібно виходимо і з вихідного», – ділиться водійка тролейбусу Людмила Пушкіна.
Через нестачу водіїв у житомирському ТТУ організовують навчання. За словами начальника підприємства, наразі курси для майбутніх водіїв тролейбусів проходять п’ятеро людей.
«У нас на минулому тижні з понеділка запрацювала група, у якій навчається 5 водіїв тролейбусів. На жаль, більше ми не змогли знайти людей, хоча були опубліковані оголошення. Курси тривають три місяці, вартість навчання одного такого водія, складає близько 30 тис. грн. Ми приймаємо їх на посаду учнів і виплачуємо мінімальну заробітну плату. Але вони підписують договір, що після закінчення цього навчання вони відпрацюють на підприємстві 2 роки. Якщо вони цей договір порушують, вони будуть вимушені відшкодувати вартість цього навчання», – зазначає начальник КП «Житомирське трамвайно-тролейбусне управління» Сергій Лазарєв.
Водночас підприємство втрачає працівників, від початку 2026 року звільнилися понад 20 водіїв, каже Сергій Лазарєв.
«Дуже багато водіїв звільнилося, хтось знайшов кращі умови роботи, дехто працює до пенсії, а потім їде за кордон працювати. Приблизно 20 водіїв звільнилися, тобто звільнилися 22, але 2 водіїв прийшли працювати. Заробітна плата на підприємстві середня 24 тис. грн, але водії отримують трохи більше, у нас є водії, які працюють майже без вихідних, то вони можуть отримати 35-40 тис. грн. Ми можемо забронювати 50% від кількості військовозобов'язаних, тобто приблизно 99 людей ми можемо забронювати, але це не лише водії, це загальна кількість по підприємству», – каже начальник КП «Житомирське трамвайно-тролейбусне управління» Сергій Лазарєв.
Під час відключень світла містом не курсує електротранспорт. Через це підприємство збільшує кількість автобусів на маршрутах, для цього залучають водіїв тролейбусів, які пройшли навчання.
«У минулому році ми проводили навчання на водіїв категорії D. У групі було 30 людей, 25 людей здало іспит на категорію D і це наш резерв. На вихідні (24-25 жовтня), коли не працював електротранспорт, за кермом автобусів працювали жінки, водії тролейбусів, які були навчені і дуже нам допомогли», – розповідає начальник КП «Житомирське трамвайно-тролейбусне управління» Сергій Лазарєв.
Нагадаємо, 8 вересня 2026 року на депутатській комісії обговорювали кадрові проблеми житомирського ТТУ. Під час засідання голова постійної комісії з питань бюджету, економічного розвитку, комунальної власності, підприємництва, торгівлі та залучення інвестицій міської ради Юрій Мойсеєв та депутатка Тетяна Онопрієнко пропонували віддати всі автобусні маршрути в Житомирі приватним перевізникам, а ТТУ зосередитися на електротранспорті.
Інтерв’ю з начальником житомирського ТТУ Сергієм Лазарєвим про фінанси, тарифи та політичний підтекст трамвайного питання – читайте тут.
Як повідомляв Житомир.info, станом на грудень 2024 року у житомирському ТТУ не вистачало близько ста водіїв через мобілізацію та низьку заробітну плату. В березні 2025 року водії комунальних автобусів вимагали підвищення заробітної плати.
