Голова постійної комісії з питань бюджету, економічного розвитку, комунальної власності, підприємництва, торгівлі та залучення інвестицій міської ради Юрій Мойсеєв та депутатка Тетяна Онопрієнко пропонують віддати всі автобусні маршрути в Житомирі приватним перевізникам, а ТТУ має зосередитися на електротранспорті.
Про це говорили на засіданні комісії 8 вересня 2026 року.
«Скажу свою особисту думку: я б на ТТУ сьогодні взагалі скоротив автобусний напрямок і зосередив всі зусилля на тролейбусах і трамваях. Може я не правий, але ви ніколи не будете конкурувати і не станете краще приватного перевізника в плані автобусів, зарплат, в плані всього. Скільки б ви не набирали водіїв, ви (ТТУ) все одно будете кузнею кадрів для приватного перевізника. Ми сьогодні розпилюємо свої сили на все, хочемо перекрити все, але я ю закривав де міг території тролейбусами і трамваями, а де немає такої можливості – віддав би приватним перевізникам, щоб вони там працювали. Це моя така думка», - сказав Юрій Мойсеєв.
Начальник КП «Житомирське трамвайно-тролейбусне управління» Сергій Лазарєв зауважив, що може це й слушна думка, але приватний перевізник повинен відчувати конкуренцію.
«Якщо взагалі не буде конкуренції, а так станеться, якщо не буде у нас цих (комунальних) автобусів, то думаю ситуація буде ще гірша», - сказав керівник ТТУ.
Його підтримав і в.о. начальника управління транспорту і зв’язку міської ради Микола Єрмаков, наголосивши, що комунальний транспорт – це хоч якась стабільність у наш час.
«Комунальне підприємство – це хоч якась сталість для міських перевезень. Бо, наприклад, у приватного перевізника забрали критичність (статус критично важливого підприємства – ред.) він взяв і поїхав з міста. І якщо електротранспорт став, то ми можемо зробити спецпідвіз, а приватний перевізник може не захотіти цього робити», - сказав Микола Єрмаков.
Депутатка Тетяна Онопрієнко також підтримала голову бюджетної комісії щодо ліквідації автобусного парку ТТУ. Вона згадала конкурс перевізників восени 2025 року, де ТТУ виграло лот на три маршрути: №1 «Захисників України – Космонавтів», №23 «Богунія – Комбінат силікатних виробів» та №44 «Міське кладовище – Бориса Тена». Зокрема, у депутатки були претензії до маршруту №1, який обслуговує її рідний мікрорайон (Маликова).
«Я буду говорити від імені мешканців мікрорайону про маршрут №1: буквально місяць (після конкурсу) ви надавали послугу якісно, не було ніяких нарікань, потім відбулися певні процеси – я говорю про маршрут №33, який вас в ручному режимі змісили перекривати (управління транспорту і зв'язку на початку грудня 2025 року розірвало договір з ПП «Іваницька Т.В.», яке обслуговувало цей маршрут). В підсумку ви постійно скорочували кількість автобусів і зараз практично в два рази. Мешканці 3 вересня майже 30 хвилин чекали, графіки абсолютно не виконуються, ми вже майже рік потерпаємо від цього. Мешканцям байдуже, хто виконує цю послугу – ТТУ чи приватний перевізник... Давайте ці автобуси (ТТУ) залишимо на виконання соціальних функцій, а нормальний маршрут, який є рентабельним, давайте віддамо приватному перевізнику, бо цю галузь ми не можемо поліпшити жодним чином», - закликала Тетяна Онопрієнко.
Начальник ТТУ розповів, що відповідно до умов конкурсу на маршруті №1 мало бути 8 автобусів, але зараз їх 6, бо автобуси є, а водіїв не вистачає. Він також розповів про проблеми з білоруськими автобусами МАЗ, на які зараз важко знайти запчастини, та про кількість автобусів на двох інших маршрутах (№23 та №44), де мало бути по 6 автобусів, а зараз фактично є 5. А на маршруті №33 курсує три автобуси ТТУ.
Депутатка Любов Цимбалюк пропонувала ТТУ відмовитись від якихось маршрутів і зосередитися на якісному обслуговуванні тих, які залишаться, заступник мера Олександр Шевчук, повідомив, що приватний перевізник готовий забрати деякі маршрути.
«Є перевізник, який готовий забрати маршрути №26, №14 і попередньо №33, ми чекаємо зібрання робочої групи по транспорту, яку майже місяць не можемо зібрати, щоб отримати рекомендацію і оголосити конкурс. На сьогодні з 7 вересня у нас закінчився тимчасовий договір з ТТУ на обслуговування маршруту №33, але вони ще місяць тимчасово будуть його обслуговувати, щоб можна було оголосити конкурс», - повідомив заступник мера Житомира.
Маршрути №14 та №26 обслуговує ФОП Белявський В.В., з яким наприкінці жовтня 2025 року був укладений договір на рік. Члени виконкому зауважили, що у підприємця немає бронювання для водіїв і тому є труднощі з обслуговуванням маршрутів.
Тетяна Онопрієнко наполягала, що ТТУ має зосередитися на електротранспорті.
«Питання громадського транспорту важливе, у нас величезні видатки з бюджету на ТТУ і маємо прийняти рішення, навіть якщо вони не популярні», - наголошувала депутатка.
За підсумками годинного обговорення депутатська комісія проголосувала за рекомендацію управлінню транспорту проаналізувати за вересень виконання рейсів (план/факт) по всіх автобусних маршрутах та доручила зібрати найближчим робочу групу з питань транспорту.
Нагадаємо, станом на початок вересня 2026 року в КП «Житомирське трамвайно-тролейбусне управління» було 48 водіїв автобусів, підприємство може забезпечити щоденний випуск 17 автобусів (двозмінна робота водіїв), середня зарплата водіїв автобусів в ТТУ – 26 тис. грн до виплати податків.
Як повідомляв Житомир.info, у 2026 році в Житомирі вже двічі підвищували вартість проїзду: з 16 березня в електротранспорті тариф підвищили на 2 гривні, а в автобусах – на 3 грн; з 15 серпня в електротранспорті проїзд подорожчав на 3 гривні, в автобусах – на 6-8 гривень.
