Після дорогого ремонту гальмівної системи можна виявити несправний ручник. Автомобіль скочується на схилі, попри піднятий важіль паркувального гальма.
Насправді проблема з ручником після заміни колодок — це доволі поширене явище, яке має логічне пояснення. Паркувальне гальмо тісно пов'язане з основною гальмівною системою і потребує додаткового налаштування. Нові задні тормозні диски та колодки мають інші розміри порівняно зі зношеними деталями.
Основна причина несправності включає неправильне регулювання тросів паркувального гальма після встановлення нових деталей.
Як працює ручник у сучасних автомобілях
Система паркувального гальма в більшості автомобілів використовує механічний привід через сталеві троси, що йдуть до задніх коліс. За підняття важеля водій натягує троси, які приводять у дію спеціальні гальмівні механізми. У автомобілях з барабанними задніми гальмами ручник використовує ті самі колодки, що й основна система. Принципи роботи різних систем:
- барабанні гальма використовують загальні колодки для ручника;
- дискові системи мають окремі колодки для паркувального гальма;
- деякі моделі обладнані автоматичним регулюванням прозорів;
- новіші автомобілі часто мають електронне паркувальне гальмо.
У кожної системи свої особливості налаштування після заміни колодок.
Особливості регулювання після заміни колодок
Головна причина проблем з ручником полягає в тому, що нові колодки мають максимальну товщину фрикційного матеріалу. Старі зношені деталі були значно тоншими, тому система була відрегульована під їхні розміри. Тільки-но встановлені задні тормозні колодки змінюють геометрію всього механізму і вимагають нового налаштування. Типові проблеми після заміни включають:
- занадто великий хід важеля ручника до спрацювання;
- слабке утримання автомобіля на схилі;
- нерівномірне спрацювання ручника на лівому та правому колесах;
- повна відсутність ефекту від паркувального гальма.
Всі ці проблеми вирішуються правильним регулюванням тросів і механізмів.
Самостійне налаштування ручника
Регулювання ручника після заміни колодок можна виконати самостійно за наявності базових навичок. Спочатку потрібно знайти регулювальну гайку, яка зазвичай розташована під центральною консоллю або біля важеля ручника. Правильно налаштований ручник повинен спрацьовувати на 3–5 клацанні важеля і надійно утримувати автомобіль на схилі до 25 градусів. В разі складнощів з регулюванням або відсутності досвіду краще звернутися до спеціалістів. Неправильно налаштований ручник може призвести до блокування задніх коліс під час руху.
